Liste noire ? vous avez dit liste noire?
Comment n'y avait on pas pensé avant ? Une superbe liste noire qui ne sert à rien : elle omet de lister les compagnies poubelles francophones (faudrait pas froisser un de nos amis francophile), elle ne tient compte que de critères ...disons... peu clairs et très peu objectifs. La question qui me démange est plutot : pourquoi remet t-on à plat tout ce que nos prédécesseurs ont déjà réalisé ?
Les contrôles existent, le droit de vol aussi. On retirait une licence de vol à une compagnie qui n'offrait pas toutes les garanties pour la sécurité des passagers, on la mettait hors de nuire. Maintenant? Maintenant, on la met dans la liste noire, mais elle continue de voler. Pas de ça chez nous monsieur ! en Italie, en Belgique, au Portugal, vous pouvez voler, mais pas chez nous ! C'est omettre au plus haut point que l'économie est globalisée, que tout le monde est brassé, qu'il y a des ressortissants français sur toute la surface du globe. C'est abscons, ça cache la misère.
Cette liste noire n'a, à mon avis, que des effets négatifs dans l'évolution du problème à traiter (la mise à niveau des compagnies aèriennes, pour assurer leur propre sécurité et celles de leurs passagers). D'abord, elle induit une vraie confusion sur la présence d'une compagnie dans la liste noire mais qu'on laisse voler. Que doit comprendre un passager d'une de ces compgnies? A quoi servent alors les licences de vol?
Enfin, quels sont les critères pour faire passer une compagnie en liste noire, et surtout, quels sont les critères pour qu'elle en sorte ?
Utilisons les leviers dont nous disposons déjà et qui sont éprouvés (l'interdiction de voler) plutôt que de réinventer la roue à chaque fois, avec des points flous (les critères d'entrée et de sortie de la liste, la confusion dans les esprits) qui sont générés.
Les contrôles existent, le droit de vol aussi. On retirait une licence de vol à une compagnie qui n'offrait pas toutes les garanties pour la sécurité des passagers, on la mettait hors de nuire. Maintenant? Maintenant, on la met dans la liste noire, mais elle continue de voler. Pas de ça chez nous monsieur ! en Italie, en Belgique, au Portugal, vous pouvez voler, mais pas chez nous ! C'est omettre au plus haut point que l'économie est globalisée, que tout le monde est brassé, qu'il y a des ressortissants français sur toute la surface du globe. C'est abscons, ça cache la misère.
Cette liste noire n'a, à mon avis, que des effets négatifs dans l'évolution du problème à traiter (la mise à niveau des compagnies aèriennes, pour assurer leur propre sécurité et celles de leurs passagers). D'abord, elle induit une vraie confusion sur la présence d'une compagnie dans la liste noire mais qu'on laisse voler. Que doit comprendre un passager d'une de ces compgnies? A quoi servent alors les licences de vol?
Enfin, quels sont les critères pour faire passer une compagnie en liste noire, et surtout, quels sont les critères pour qu'elle en sorte ?
Utilisons les leviers dont nous disposons déjà et qui sont éprouvés (l'interdiction de voler) plutôt que de réinventer la roue à chaque fois, avec des points flous (les critères d'entrée et de sortie de la liste, la confusion dans les esprits) qui sont générés.
